我国橡胶机械行业的挑战

(1)橡胶价格高位运行增大了橡胶机械行业发展的不确定性。受橡胶树种植周期和地域的限制，   橡胶产量很难大幅增长，因此   橡胶的供求矛盾将长期存在。世界经济向好，可能形成   橡胶需求高峰，预计未来5年   橡胶供不应求的问题较突出。近期由于世界经济和政治形势变化、   资本炒作等因素造成橡胶价格剧烈震动，尤其是2010年下半年以来，   橡胶价格相继突破每吨4000，5000，6000美元关口，专家预测   橡胶价格很难回到每吨4000美元以下。同时我国轮胎企业所用   橡胶的对外依存度达70%，而我国的自然条件决定了在短期内不可能改变此局面。因此，   橡胶价格巨幅震荡及高位运行不利于我国轮胎工业健康发展，进而对橡胶机械行业发展造成不利影响。
　　(2)全钢载重汽车子午线轮胎连续超速发展埋下橡胶机械需求大幅下降的风险。进入21世纪后我国全钢载重汽车子午线轮胎产量以2位数增长，尤其是2002-2006年连续5年以高于50%的速率增长。金融危机后，我国掀起了一个全钢载重汽车子午线轮胎扩产小高潮。初步统计，近期我国先后启动的全钢载重汽车子午线轮胎项目有近40个，   期规模多为年产能30万～60万条，   终目标多为年产能200万条。待这些项目全部达产后，我国全钢载重汽车子午线轮胎年产能将新增4000万条，届时我国将拥有全钢载重汽车子午线轮胎年产能1.2亿条。该生产能力已高于市场需求。近年来，我国销售的橡胶机械70%以上为全钢载重汽车子午线轮胎生产设备，因此一旦全钢载重汽车子午线轮胎项目因产能过剩停滞，橡胶机械销售收入将大幅度下降。这一风险极有可能在“十二五”末期出现。
　　(3)反倾销等贸易壁垒造成我国轮胎及橡胶机械出口受阻。   2009年9月宣布对我国乘用车轮胎及轻卡车轮胎征收3年的特别关税，这对我国半钢子午线轮胎生产造成沉重打击，目前我国对   的半钢子午线轮胎出口量几乎为零。欧盟于2010年1月1日起对橡胶轮胎、翻新轮胎和橡胶油中的多环芳烃含量进行限制。印度2011年1月8日决定对我国硫化机征收10%的反倾销税，这是世界上第1次对我国橡胶机械反倾销。印度2010年2月19日决定对原产于中国和泰国的子午线轮胎征收为期5年的从量反倾销税，税率为24.～88.27%，严重阻碍了我国轮胎出口印度。在后金融危机时期，各国基于自身利益考虑，极有可能加大反倾销等贸易壁垒的运用，对外依存度达40%以上的我国轮胎产业面临风险。一旦出口受阻，我国轮胎产品在国内市场很难   消化，将造成轮胎企业生产和经营困难，进而危及橡胶机械行业。
　　(4)我国成为世界橡胶机械中心加剧了市场竞争。近年来，   橡胶机械制造商纷纷来华设厂，我国正成为世界橡胶机械中心。金融危机后由于我国复苏和巨大的市场潜力，世界轮胎巨头加大了在我国的投资力度，“群聚效应”和“赚钱效应”吸引了   多世界   橡胶机械制造商来我国投资。世界橡胶机械前10强已大部分在我国建立生产厂。我国现有外商独资和合资橡胶机械企业数十家。随着这些工厂生产能力扩大，我国橡胶机械市场格局将发生变化。由于外商独资和合资企业的增多，一方面我国橡胶机械行业获得了发展、壮大；另一方面市场竞争加剧。
　　(5)低碳经济及   生产对橡胶机械提出   高的要求。低碳经济是当今世界经济发展的必然趋势。现阶段，节能减排应该是我国低碳经济发展的着力点。轮胎制造业是   耗产业，节能减排潜力巨大，而节能减排的源头在设备。近年来，我国橡胶机械的发展主要局限于功能的实现，今后橡胶机械产品的节能环保性将受到高度重视。橡胶机械的   性也是不可忽视的因素，在生命倍受珍惜的   ，   事故   有可能导致企业破产或倒闭。我国橡胶机械   在节能和   的“软肋”上“补钙”，才能满足持续发展的要求。