平板硫化机设有电气控制箱

平板硫化机设有电气控制箱，供操作电动机运转、停止及控制加热系统用。控制阀上的操纵手柄，可控制压力油液的流动方向。设备使用前，应在贮油箱内注入经过滤的纯净油液，油箱上设有注油孔，注油高度按油标高度注入。
　　平板硫化机正常使用前，须经空运转试车，试车前   先应检查各连接部分是否松动，各管路是否牢固。试车的具体要求如下：
　　1、将控制阀的操纵手柄向下拨，打开控制阀，启动油泵，让油泵空转10分钟，声音正常方可空载运行。
　　2、把手柄向上拨，关闭控制阀，让具有   压力的液压油进入油缸中，使柱塞上升到热板闭合时。
　　3、空运转试车热板闭合次数不应少于５次，确认机器符合设计要求后，方可投入正常使用。
　　平板硫化机在工作循环中，轮胎硫化需长时间保压（主要是加力缸和中心缸的保压），以轮胎质量。保压性能的好坏，直接影响到轮胎硫化的质量，在设计时，拟定了两种保压方式。
　　1、用液控单向阀保压。在油缸的进油路上串联一个液控单向阀，利用单向阀锥形阀座的密封性来实现保压。它在200Mpa压力下，10min内压力降不超过2Mpa。
　　2、用蓄能器保压。蓄能器与主缸相通，补偿系统漏油，并且在蓄能器出口设单向节流阀，其作用是防止换向阀切换时，蓄能器突然泄压而造成冲击。采用蓄能器保压24小时内，压力降不超过1～2bar。两种方式在理论上均有可取之处。用液控单向阀保压，简单、易于安装。但随着锥阀磨损或油的污染，液压油的泄漏增加，保压性能将降低，此外，这种方法在保压过程中压力降过大，因此性差。而采用蓄能器保压，既能节约功率，又能硫化机保压15min中内压力基本不降。因而，在硫化机中采用蓄能器保压。